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10多万可以买合资中型车为啥你还要买紧凑

发布时间:2019-07-07 17:42:34

10多万可以买合资中型车,为啥你还要买紧凑型?

紧凑级车型万,中级车型万,为什么我会说这两种车主是同一个人群?

相信多数人都有过后悔的经历,内存买小了,早知买大点;车的配置买低了,早知上高配;紧凑级车买将就了,早知上中型车;像这样的例子,在生活中比比皆是。人总是这样,很少会预估到未来还未发生的事,只想到眼前的利害关系,往往忽略了长远而吃亏。特别是汽车,作为大多数家庭的贵重物品,后悔的成本可就太高了。

像的岳父,其实并不缺买中型车的钱,后因为“只想代代步“为由,买了辆铃木启悦,虽然油耗低耐用性也不差,可是内饰设计、用料,空间大小都极其一般。他开了1年后就基本闲置了,换车的呼声也越来越高。按他所说,接送客人很廉价,同学战友都不开这样的车,显得自己面子不够。

还有一个朋友,不懂得玩理财,全款买了台锋范,虽然确实很省心,但是孩子出生之后,老觉得不经撞,不安全,总想着还是中型车安全性强一些。他的意思就是,其实当初是负担得起中型车的,但要办点贷款,可是银行审批又麻烦,利息手续费不符合预期,所以就将就了。

这就是为什么我上面所说,买紧凑型的车主和中型车主是同一群人。其实买紧凑型车的主并不缺钱,买紧凑型车的原因不外乎“代步、够用就好、不在乎配置…”,可是你们有没有想过,为了保证利润,大部分厂家无疑是对车身用料进行成本控制,车厢内饰的用料硬塑为主,底盘调校水平、所用的轮胎规格、悬架材质、悬架结构与衬套等重要部件的造价也受到控制,紧凑型车难以提供出色的行驶质感,最后车身隔音材料的运用也很难和中级车相媲美。

如果紧凑车主咬咬牙上中型车,他们就能收获让人羡慕的眼光、更高的行驶品质、舒适的乘坐空间。中型车价格比紧凑级贵,但是冒着得罪紧凑车主的风险来告诉大家,只要选好金融政策,每个月合理分配工资,仅需多出元,即可从紧凑车主升级为中型车主。不信?往下看。

紧凑热门VS中型热门,购车成本计算。

为了有理有据,本次咱们PK的车型均采用市面上热门的代表车型。

紧凑车型代表:2016款东风本田思域 220TURBO CVT尊耀版,因为思域顶配辅助配置多,而且后排出风口唯顶配独有,所以选择这款的车主非常多,官方指导价为16.99万;

中型车代表:2017款 别克君威 20T 精英型,君威一直都是口碑不错的美系车,全新改款后热度更是高,每天咨询的人络绎不绝,就以大多数人关注的中配作为对比,官方指导价为:18.58万元。

诚然,这两款车型有着1万多的差价,但是经过我多次4S店的走访发现,思域产能紧缺,金融政策无优惠。君威虽然是新车上市,但是金融政策好,首付30%享受18期免息。具体价格如何,我们来算一笔账。

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