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补贴退坡新能源车能否动力依旧

发布时间:2019-08-15 19:49:32

  大家都很看好,但今年两会期间,有政协委员提交提案,指出现行补贴政策欠缺公平性,如超级电容车的补贴仅 0万元,与锂电池车的100万元存在巨大差距,严重打击了自主创新。

  据了解,不久前财政部、科技部、工信部和国家发改委对推广应用财政支持政策公开征求意见,提出2016~2020年除外,其他车型补助标准将适当 退坡 。其中,2017年、插电式补助标准在2016年基础上下降10%,2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。失去补贴等优惠政策后,新能源车的销售会不会受到影响?对此采访了南京部分经销商。

  今年江苏补贴标准比去年降低

  据了解,日前,江苏省明确市民今年购置纯电动乘用车最高可享受每辆2.4万元的补贴。如果是插电式混合动力乘用车(含增程式),每辆补贴1.4万元。乘用车(5座及以下)则可以享受每辆7.2万元的补贴。与去年相比,今年补贴标准略有下降。而近三年的国家补贴标准也是逐年下降的,2014年和2015年分别在201 年标准的基础上下降5%和10%。今年购买插电式混合动力乘用车(含增程式)、燃料电池乘用车的消费者分别可以拿到 .15万元/辆、18万元/辆的国家级补贴。纯电动乘用车方面,按纯电续驶里程(R)的不同,80kmR

  国产新能源车有喜有忧

  新能源车补贴逐步减少,对一些实力不强、自己没有核心技术、想搭国家补贴政策顺风车的企业将非常不利。对有技术实力、竞争力强的企业来说反而是个好事,这样可以淘汰一批投机的企业,使市场更加规范。

  比亚迪汽车销售公司公关部徐杰说,随着新能源车市场升温。比亚迪新能源车销量大幅攀升。去年12月上市的比亚迪秦,平均每月售出1000辆,单月销量足以赶超比亚迪第一代插电式混动车型F DM全年销量。国家出台新能源车补贴逐步减少,对比亚迪影响不大,实际上,自201 年国家就开始大幅提高节能补贴政策门槛,去年比201 年已经有所递减,但比亚迪的销量不减反增,而随着销量的增加,整车的成本也在下降,这又提高了比亚迪新能源车的竞争力,自去年12月份上市以来,到目前为止南京地区已销售700多辆。南京消费者购买比亚迪秦可享受国家补贴 . 25万元、江苏省补贴1.5万元和南京市补贴2万元,共计补贴6.825万元。最后实际价格在12万 14万左右。随着许多大城市采取限购政策,更会促进比亚迪新能源车的销量。

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王宇
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